Kawasaki ZX-4 メンテナンス・カスタム情報

Kawasaki ZX-4 メンテナンス・カスタム情報-ZXR Rホイール装着

 2002.6.1UP!

いや〜、なんだかんだで実施まで一年(w

とうとうZXRホイール装着しました。
加工そのものはそれほど難しくないですが、このページを参考にやって何かあっても責任取れません(w

前回の調査を参考にキャリパーブラケットを削ります。大体へこみ部分が平らになるくらいまででOKです。
金ノコとで大雑把に切ったあと、 サンダーで整えました。
旋盤欲しいなあ・・・

削ったブラケット。ぎりぎりの厚みは確保。・・・が、ちょっと不安。

ホイールはライムグリーンだと車体色と合わないので、つや消し黒で塗装。
タイヤは安かったこともあり、GPR-70SPにしてみました。
選択肢広がった意味ないじゃん、というつっこみはなしで(w

ブレーキディスク、スプロケハブはそのまま使います。

ZX-4のホイールと比較。一回り小さいですね。

あと、ハブダンパーもそのまま使いますが、ハブがぽろっと取れるくらいスカスカだったので、
ゴム板を貼り付けて対処。ホントは買ったほうがいいんだろうなあ・・・

スカスカのハブダンパーを姑息技で対処。

で、早速装着!したのですが、トルクロッドは使えません・・・
タイヤにもボルトが干渉してます。 仕方ないのでここはトルクロッド作りました。

思いっきり駄目なトルクロッド。前側もタイヤに干渉してます。
で、アルミ板棒でトルクロッド作成。なんていいかげんな作りなんだろう・・・

ここで装着したのですが、まだ何か干渉してるようで、ホイールがスムーズに回らない・・・
調べてみたら、キャリパーのブラケットとホイールにディスクを止めているボルトが干渉してました。
これはキャリパーブラケットのキャリパー側をちょっと削って対処。

干渉して削れたブレーキ側ブラケット。
仕方ないのでキャリパーのブラケットのブレーキ側をちょっと削りました。

で、完成です!!

完成〜。

 

トルクロッドリンク部分とキャリパーブラケット部分。
サンダーとかで加工した割にはきれいにはまって一安心。
トルクロッドの前側はワッシャーかまして位置調整してます。
ホイール側はノーマルと違ってホイール側に板ないので、干渉もありません。
トルクロッドの仕上げがいいかげんなのは勘弁してください(w
新旧比較。ぶっといのがステキ(はぁと
しかし・・・絶対ホイールセンターずれると思ったんだけどなあ・・・運良く合ってくれているようです。もともとZXRホイールってオフセットされてるのかな?

 

まだタイヤならし中ですが、街中走る分には問題なさそう。一応100Kくらいは出してみたけど、直進安定性も問題なし。
あとはブラケットの強度が問題か・・・これはしばらく様子見ます・・・

ちなみに。
今回センター会わなければZXR(89)のスイングアームに換装する予定でした・・・が、今回の加工が思ったよりうまくいったので、どうしようか考え中です。
(車体側のシャフト径も幅も同じなんで、わりあいすんなり付きそうです。まあ、チェーンラインがどうかまではわかりませんが。)

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